第十九章： 欧洲行程（下）（1/2）

接下来周宇拜访和招揽了，德意志机械工程师卡尔·弗里德利希·本茨（z），还有法兰西机械工程师鲁道夫·狄赛尔。

卡尔·弗里德利希·本茨（z）1844年11月25日出生于德国，德国机械工程师和企业家，他是后世奔驰（也有翻译成“苯斯”或“本茨”的）汽车的创始人。

1879年他获得了自己研究的两冲程发动机专利权，以后又继续得到加速器系统、电池打火系统、火花塞、汽化器、离合器、变速挡和水散热器的专利。

由于工厂的生产成本增加很快，银行要求工厂必须升格为大公司，本茨只得吸收其他资金，最后他的公司成为一个合资公司。

他在其中只占有5%的股份，和不多的总经理薪金，而且最重要的是、他还无法再继续研究新产品，所以他决定离开自己的公司。周宇的出现给本茨重新燃起了希望。

鲁道夫·狄赛尔1858年3月18日出生于巴黎，父亲是奥格斯堡人，母亲是纽伦堡人。

后世的狄赛尔柴油机这台于1897年，实验的发动机就是后来狄赛尔发动机的原型，它的功率为十四瓦特，远远超过当时的蒸汽机和已经发明的奥拓发动机。

周宇能够招聘到这两个科技牛人，主要是：周宇剽窃了后世一百多年的汽油，和柴油发动机发展史中的，主要技术数据和相关的图纸。

柴油发动机按用途可分为：

工程机械配套柴油发动机

农用机械配套柴油发动机

井下设备配套柴油发动机

压缩机配套柴油发动机

车辆配套柴油发动机

叉车配套柴油发动机

船机配套柴油发动机

泵配套柴油发动机

发电机组电焊机

按排量缸数可分为：

二、三、四、五、六、八、十、十二缸等。

汽油发动机发动机发动机分类：

按进气系统分类

按气缸数目分类

按行程分类。

按气缸排列方式分类

按冷却方式分类

按所用燃料分类。

发动机技术解析：

涡轮增压发动机

机械增压发动机

汽油直喷技术。

全铝发动机

可变正时气门技术

转子发动机。

水平对置发动机

共轨柴油喷射系统。

等到周宇把这些图纸和资料给两人时，两个人那个崇拜啊！看周宇的眼光都是带色。可把周宇惊得是一地的鸡皮疙瘩。

两个人签订了和特斯拉差不多的卖身合同，周宇还把他俩的名字设计成为发动机的名字为：

一、汽油发动机叫奔驰。

二、柴油发动机叫狄赛尔。

搞的本茨和狄赛尔两个人都很不好意思，为什么呢？

因为在他们想来；这些有详细技术资料的发动机应该归周宇发明的，只不过是由他们来执行的罢了，现在反而用他们的名字来注册，那可是要流芳千古的，所以他们会感到不好意思。

周宇为什么要这么做呢？一个是历史上确实是他们发明的，第二点也是最主要的一点，就是周宇想要他们死心塌地的为自己和中国培养大量的机械人才。

周宇也是给两个人，每个人一百万英镑，让他们去购买自己所需要的，助手、机械设备和所需材料。两人的月工资是也是一万美元，另外有成果的话还有奖金，但是发明专利归周宇所有。