第五百八十八章：农业禁运（1/2）

澳新大陆，可不像西方大陆和扶桑群岛，都有极其完整的工业体系，是综合性的经济大陆。

说穿了，澳新大陆的优势，一个是矿产资源，还高度集中在煤铁铜铝等四大矿产方面；另外一个，就是非常丰富的农业畜牲业和渔业产出，尤其是农业产出，占比重极大。

最近三十多年，世界九大陆对矿产资源和吃的资源的巨大需求，让澳新大陆的经济，那直接就是坐上了直升飞机，节节窜升，直接把澳新大陆，送到了发达大陆之列，在所有发达型的人类政权当中，澳新大陆，都算是有钱人了。

可是，这一切的一切，在半年前，全部改变了。

整个澳新大陆的矿业、农业、畜牲业和渔业，处于了半停工状态，大批人员失业，经济不增长，反而倒退。

其实，这种后果的端倪很早就出现了，只是澳新大陆的政府，认为不可能，没有重视，才最终导致了经济的困境。

这其中的原因很简单，那是因为，澳新大陆的所有产出，几近有60%到70%的量，需要出口到华夏大陆。

而且，澳新大陆为了追求最大化的利益，精明的澳新大陆人明白，在没有其他任何替代条件和额外选择的情形下，华夏大陆也不得不接受，不签长期合同，按每周的市场价，进行当天现场交易。

这也使得，华夏大陆从澳新大陆采购的所有大宗商品交易，完全处于了没有任何对话交流，更别谈定价权的悲惨地位。

痛定思痛之后，华夏大陆开始在全球五大陆，进行了长达三年多的布局，而董记集团的农业种植园，只是这种全球布局，小小的一环罢了。

三十多个华夏大陆外的农业种植园，就算全部开足马力，一年，也就是千亿级华夏币的水准，这相对于全球每年总共高达20万亿华夏币以上的贸易额，简直可以说是忽略不计了。

但却正是这个农业种植的忽略不讲，作为最后一根压死骆驼的稻草，把澳新大陆，最后的底气，给压没了。

如今的澳新大陆，本来是四面环海，拥有十余个天然海港，一天二十四小时繁忙的景象，无数万吨巨轮，将澳新大陆的矿产资源、农业产品、畜牲业产品和渔业产品，源源不断的，运向世界六大新兴大陆，尤其是十艘，倒有八九艘，驰向华夏大陆。

可如今，那真有点儿，“门前冷落车马稀”的味道了。

而澳新大陆，沿海的十余座大城市的港口，也堆满了各种运不走的集装箱和各式货物，腐败变质的，又得额外增加人手和费用来处理掉，而矿产资源，就尴尬了，只能就那样放着。

原来，一列列奔驰在澳新大陆巨大腹地的货运列车和巨型卡车，也变得稀疏了起来。

澳新大陆的总督和总理，甚至外长和经济贸易委员会的主官，也在各种不同场合，表达了，想于近期访问华夏大陆的请求，但华夏大陆行政院，装作没听见，一概不理会。

既然你澳新大陆知道，自己不是像西方大陆一样，不可或缺，不是不可替代的，那当初，就不要横，那么狠，连最基本的经济规律和市场经济，都不讲了。