56失控（1/2）

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飞机迫降其实没有看上去那么危险，至少在二战时代，迫降飞机是一件非常普遍，而且经常有人敢干的事情。

比如说，世界头号空战王牌哈特曼，第一次实战飞行中，就因为迷路把飞机迫降在了一段公路上。

后来他还搭乘了陆军的汽车，重新赶回到了自己所在的机场——听上去挺神奇的，实际上这种情况在当时非常普遍。

鲁德尔这位舔地狂魔，也曾经被人击落过许多次，还因此失去了自己的一条腿，但是他依旧活了下来，还坚持飞行一直到战后。

往近了看，美国的萨利机长还成功的驾驶了一架大型客机，承载着150人在水面上进行了精彩的迫降呢。

人家不仅仅迫降成功了，还保证了150个人都没有出事，可以说是非常惊人的一次壮举了。

从这方面看，唐小天驾驶飞机迫降这件事情，其实没有想象中的那么危险……

但是，话又说回来了，哪怕有二分之一的概率出事，唐小天也不愿意选择迫降这种坑爹的事情啊。

谁没事儿愿意驾驶一辆出了故障的汽车，在大马路上飞奔啊？同理可以证明，谁没事儿愿意驾驶一架有故障的飞机降落啊？

如果有的选，唐小天宁愿自己在地面上接受10天的禁闭，也不想面对这种坑爹的局面——呃，仔细想了想，还是改成5天禁闭吧，10天他觉得有些不能忍受。

满脑子里面也不知道自己在想些什么，唐小天隐约听见了无线电耳机里面提醒他注意高度和飞行姿态的喊声。

“高度75米！你已经进场！你已经进场！”地面塔台每隔几秒钟就会通告13号教练机的飞行高度，非常及时。

“跑道已经被清理干净！稳住你的飞行姿态！继续保持，降低高度！”负责的指挥官沉稳的声音引导着唐小天，让他的紧张被压制了不少。

“很好！很好！现在你的高度是50米！你做的已经很好了！放松！深呼吸，放松！”在确认高度的同时，地面塔台也在帮唐小天恢复着他的精神状况。

毕竟目前这种情况，压力对于一个刚刚接触飞行的学员来说，实在是太沉重了。

他看到飞机一侧的大地已经距离机翼非常接近了，他飞机的姿态似乎并不怎么平整。

咬着牙，他用尽全力让飞机机翼完好的那一侧襟翼配合飞机的姿态调整，让飞机的飞行姿态尽可能的与地面平行。

现在，最严重的着陆方式就是机头突然向下俯冲，一下子撞到地面上，这样一来飞机八成就要爆炸，结果就是机毁人亡。

其次危险的着陆方式，就是一侧的机翼先与地面发成触碰，这样飞机的前进方向就会立即发生改变，搞不好就会发生侧翻滚。

这个结局和第一个差不多，飞机很可能发生爆炸，或者在碰撞中解体破碎，飞行员在翻滚和碰撞中活下来的概率，非常的渺小。

最好的破坏性降落，就是机尾先着陆，与地面发生摩擦，哪怕断裂，也不会导致飞机翻滚。