040：冠冕堂皇的没钱理由（2/2）

据传闻，目前生活中常见的铝饮料罐带材，每年国内各大企业都会从国外购置至少在二十万吨以上。

而巨科集团的主要业务范围上，多是以铝板带箔为主，由于国内的不信任，只能大多数采取出口的方式来进行经营。

李明浩派出的探查人员最终给出的结果中指出，可以先与巨科集团进行进一步的接触。

迫于华行公司启动的问题太多，李明浩没有多想，便通过一些方式直接找寻到了李通通。

初步接触之后，他发现了一个问题，李通通跟李福福一样，都是极为难以搞定的人。

当他表达出新成立的华行公司有大量需要高技术工艺的铝制品时，李通通并没有表达出自己的态度。

反倒是为李明浩一一分析着国内以及国际上可以提供的企业，更是为他精算了其中的成本问题。

就连无论到时候跟从国内还是国外购置时，可能会碰到的问题都一一列举出来。

末了，才把他自己的想法说出。

原来，李明浩所提出来的高技术工艺铝制品，目前巨科集团并不具备。

在李通通眼里，不具备的意思，就是可以通过一些改变然后就具备了。

他更是提出规划，由华行公司先行拿出一定量的资金，对巨科集团进行注资或者权当购买产品的预付款，等巨科集团再进行增开投建这一项业务，转而两方就可以进行正常的合作了。

这种预付款说法的提出，李明浩并没有感到很诧异，毕竟当时宇宙集团几家电气公司前期的成长模式，也是这样而来的。

只是对于李通通这样比较自信的态度，才是让他诧异的根源。

不过当李通通又表达出自己对当下华夏汽车行业以及周边行业的看法时，李明浩已经开始动心了。

作为吉利汽车的创始人之一，虽然现在李通通的所做，与汽车行业没有了太大的关联，但对于汽车行业以及市场的眼光还在。

尤其是他比较关注，在国家的政策层面上，有些‘国’字号部门，已经开始呼吁倡导，让国产车企在生产的汽车上，尽量从原本的‘浅度制造’转变为‘深度制造’。

这也预示着，也许在不久的将来，国家将会牵头带领，开始去真正实现华夏汽车的‘国产化’。

等那个时候，像现在大多数‘万国货’汽车，将会逐渐的被埋没。

而这样的变化，也将会给其他汽车相关的产业带来极大的机遇。

铝行业，则将会是最为直接的受益者。

所以哪怕现在华行公司不对巨科集团进行注资，迟早会有别的车企会这样做。而华行公司也当前也只能选择，通过高价从国外进口，或者面对有一堆问题存在的国内企业进购。

只是在成本上，现在看似拿出很多钱投入到巨科集团里看似很庞大的数额，届时将会让华行公司感到越来越值得。

毕竟两种模式上，一个成本在逐步降低，另外一个则是逐年增长，孰优孰劣，自是清晰。

对于李通通的这番话，李明浩表示相当的折服。

能把没钱说的这么冠冕堂皇的，他就服李福福兄弟俩！

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