030：将坑瞄向三大车企（2/2）

但仍有不少核心部件包括一些高壁垒的细分零件领域，仍是牢牢的掌控在一些国际生产商手里。

也就是说，华夏实际上的自主汽车以及汽车周边企业中，仍是被外资紧紧扼住了咽喉。

虽说现在华夏境内，已经出现了部分优质的自主厂商，凭借着自身的技术积累，以及资本外延手段，获取到一些高端技术，但这种比例实在太少。

更令人气愤的是，相对于外资企业的‘歧视剥削’，有些掌握高壁垒汽车核心技术的自主厂商更是过分，打着‘爱国情怀’的主旨，大肆敛财。

人都常说华夏的汽车零部件市场混乱不堪，其实市场不乱，乱的只是人心罢了。

这也早就了现在，华夏汽车零部件市场上供需状况中的‘供者垄断’、‘需者祈求’的病态局面。

国内汽配供需的状况苦难，十分久矣。

赵天思忖半晌，回道：“现在国内的车企，造车所用的大部分零部件，基本都是依赖进口或者购置别人的专利产品，只有少数不打紧的零部件，国内的自主厂商才能提供。”

吴颜点头道：“是这样的状况，之前我有买合资车辆的经历，有次我自费更换车中的一样配件时，当时的四儿子的工作人员就问过我，是需要国外进口原厂的，还是二手的，却只字未提过国内的。”

赵天忽的问道：“你问这些干嘛？”

吴颜摸了摸鼻子，有些不好意思跑题了，连道：“我只不过从刚才你说的为汽配业务找合作时，产生一种想法。”

赵天示意道：“说说看。”

吴颜道：“既然国内现在的汽配现状是这样，我相信跟咱们集团一样，憋闷于当下的市场环境的车企肯定不少，我们不如找些有技术经验或者资金实力的车企，共同投建汽配方面的业务。这样以来，至少在技术或者是资金上，要比现在的投入要好的多。”

赵天眼睛一亮，这倒是个不错的思路。

比起6翔飞的想法，吴颜的考虑似乎更全面了一些。

如果按照6翔飞的思路，宇宙集团单是寻求有经验的汽车零部件生产厂商，找那些拥有高端技术的话，人都不一定搭理你，若是找那些太次的厂家合作，怕也起不到任何的帮助，反倒是会给自己增添累赘。

而吴颜的想法中，如果找一些车企进行合作的话，将资源进行互换之后，将可以很快的提升技术上的积累，同时也能减少一部分的资金投入，倒不失为一个不错的想法。

不等赵天有所表示，吴颜面带古怪道：“赵董，华芯公司投入运营后，另外参股的三家车企在资金上应该不会有太大的负担，这一次如果要找汽车零部件合作商的话，你看？”

赵天若有所思。自从当初的华芯公司之后，宇宙集团好像就没跟另外三大车企进行过其他方面的项目合作。

其实不是赵天不去找他们，而是当初华芯公司总得投入额实在不少，三百亿的份额中，三家车企投入了过八成以上的资金量，每家要投入八十五亿的资金。

别看这三家车企，家家都是‘市值’过千亿的存在。

但真让他们拿出真金白银的东西出来时，这大几十亿的资金，几乎已经是掏空了他们的腰子。毕竟‘市值’这个东西，水分太大，永远当不了现钱使用。()

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