第19章 凶险之地（1/2）

<content>

把托伦斯的密封舱，用飞弹发射管发射出去的第三天，我的秘密睡眠舱门口这里，有一个魅影徘徊了数秒.....

其实对希望号飞船的打造，我做了一个很大胆的构想。

事实上这已经不是一艘表面上看起来很简单的科技考察船。

此前我或许很简单的描述过各种星空飞船的解耦股和用途，大小和用途分类。

至少在小型的，重量不超过万吨，长度或者说最大直径，不超过一公里的中小型飞船，都属于民用宇航性质和科技考察类型。

大于这个建造程度的，都带着人类联邦和国家的性质。

因为飞船物体所事实承载的人数下限，会是1000人以上，这就带着公众和社会公开性质，会是严格的受官方监管的宇宙舰船。

私人是法定不能建造和购买这种大型舰船的。

这个不用讲其他的道理，很多人就可以理解。

私人的飞船规定是不大于1000米直径，重量不能超过万吨级。

而且核定承载的人数不得大于500人。

这种形式的私人飞船，才叫私人的产物。

-

即使作为我，也是联邦星际中的一个普通公民，我自然就得首先去遵守这个既定的法律条款。

因此，“希望号”的目前净空重量为1900多吨，长度为目前的280米，事实上它可以前端延伸和尾部后拉，增加很多前后上下舱体，和局部拓宽空间舱位。

可是即便它扩展到最大限度，也不过是直径900米的极限长度。

但是这艘飞船为了更节能和飞行更有保障，因此才变得结构很紧凑，和最大极限的，做了自身体积上的折叠。

这种可以自身拓展舰体的设计会是很多飞船的共同属性。

其实不用多解释，大家都可以去直观的看到，另一艘姊妹飞船也可以挂接拼合在一起，增加一倍的船体重量和空间，一起做星空飞行。

这种对接和船体挂接，是司空见惯的太空宇航形式。

这种飞行形式，主要是可以节能。相比之下，宇宙中的航行，会更加的有物质保证，和能量资源的共享。

很多星际运输船，会结成几十艘飞龙一样的火车长龙，这样来飞回生命星球，运回资源，仅仅使用一个飞船引擎的动力来完成牵引。

星际联盟为何限制私人舰船的长度和吨位，此刻就很容易的被人理解了。

希望号为了适应宇宙深空的一种长期飞行，它事实飞船除了携带足够的水资源和食物资源，能源外，还携带了另外可以组建三艘“希望号”飞船的全部零部件。

而零部件的仓库就是很密封的保护起来的，它位于这个几百米长的，上下五层舱室中的哪一些舱位，这个在飞船的具体货仓等级目录里都是没有的项目。

因为有洛亚智能在单独的在管理这个库存。

毕竟它才是我飞船的官家。

即使托伦斯都不知道，我的睡眠舱就在另一艘飞船，核心控制室的里面。

这也是托伦斯，在现有飞船仓库，货品登记表上。看不到有备用飞船零部件的事实，想知道我本尊藏在哪里，也摸不清头绪的一个道理。

这艘飞船有360个大小形式不一样的货仓，不看飞船不大，但是体积已经是不小了。

事实这飞船本身的零部件，整合打包起来，仅仅使用十几辆百吨级平板大卡车，就能很快的拖运走。

组装起来也不过是四个小时。