第582章 黑暗地铁（1/2）

东去的12节机车，还带着两节燃煤车厢和一节装着钢轨的车厢。

印第安那波利斯城其实在核战前，从西部海岸的洛桑基城过去，不过是一天多的时间就可以顺利抵达。

但是此刻的铁轨很多地下隧道以为核弹的轰炸都事实坍塌了。

我只能确定80%的，被撤退军团战士，事实确认的轨道和隧道区还系完好的。

还有更深的地方没有谁敢去探测。

地下铁，是近代人类城市极限繁荣此后的，另一个完整的世界。

它分战时通道，民用通道和应急通道。

所以两个城市间，会有两个地下隧道管网连接以上的可能。

而且轨道的铺设绝对是三条线以上的配备。

军方的轨道是不会和民用的轨道交集在一起的，我们让补给机车此刻走的，就是军方的专属通道。

隧道坍塌可以绕行，毕竟并行的隧道我说了会有两个或者以上，都是一分段施工但是不会是全程贯通。

毕竟那种工程耗费太大的资金。

每个隧道的一段危险路段，会修建一条并行的隧洞。

这也是应付危机时刻的地下铁运输状况。并行的，备用的轨道线，最多长50公里，是一般不给民用的。

所以我只能去赌，这条旧时存在的轨道线能全程贯通，毫无阻碍，即使有严重隧道局部塌方的，我也能事实绕过去。

事实上航拍飞机，已经派人提前在机车转运货物前半天，就飞出去了。

两架探测用的无人航拍机，在地下黑暗隧道中有人控制着，在勘察前面的路段情况。

至少我们面前的800公里没有任何问题。

在特勤队员汉娜和张娟的带领下，300狂暴团的成员事实还带着轻重机枪和火焰喷射器、rpg等重型武器，和一批弹药。

车上有着大量的生活物资，事实应该不会有大问题。

即使在地下通道遭遇黑暗生命的袭击，只要不遇到三级异变体，他们都能从容面对。

其实我大可以装作不知道，让这五千被困在遥远东部城市地下世界的难民就这样死去，也省去了后面照顾他们饮食的麻烦。

健康有劳动能力的很多人都没有食物和生存的条件。

这些事实带着疾病和残疾的人换做时联邦政府，也会是用一种无视的态度去处理掉。

毕竟营救一群毫无社会价值的人群，比无端消耗剩余物资更要吃力。

而且是毫无止境的一种消耗。

可是我没有放弃这最后五千多人，包括七百多的军人。

这七百多军人是执行搜刮城市资源的任务，并且收容难民的工作，事实被最后留在那里被困住的。

他们其实可以抛弃这五千饥民，自己带着武器可以逃出来。

所以即使是我，也不能抛弃这些勇敢无畏的战士们。

或许人类还有存在的价值和曙光，就是来自他们身上自然发光的一面。

地下世界是暂时的安全，毕竟进入地下的很多进口是被生存下来的人类封闭着的。