第497章：哥德堡的往事（2/2）

1955年volvo轿车开始出口美国，与强大的美国轿车品牌相抗衡，在当时被认为是非常大胆的冒险行为，也不怪当时有些瑞典人感叹到：“这无异于在北极出售电冰箱”。

话虽这么说，pv444型轿车却在美国引起了轰动，美国很快发展成为volvo轿车的最大市场。

哥德堡号……

斯堪的纳维亚半岛上，一座有着荷兰风格的城市——哥德堡。

城市四周围绕着城墙、堡垒和护城河。1731年，在哥德堡的尼古拉?萨格林等人的帮助下，瑞典soic公司获得瑞典国王的皇家特别准许令。

他们获准得以垄断经营东印度地区贸易。1732年3月7日，瑞典东印度公司派往中国的第一艘商船“腓特烈国王”号出发。成立后的75年内，瑞典东印度公司共组织132次亚洲航行，除了3次到达印度，其余129次均前往中国广州。

偏航了！转舵，落帆，人们四处奔跑。

汉尼巴丹！在强劲的西风推动下，“哥德堡”号向位于主航道上的海底暗礁移动。1745年9月12日，距埃夫斯堡要塞9米。撞击猛烈。

整个船首被岩石挤压粉碎。

船尾迅速没入水中。

碎片散布在近千平方米面积的海底。

1742年的秋天，哥德堡市。

“瑞达胡斯特”号和“哥德堡”号开始准备瑞典东印度公司的第11次远征。东印度公司的首次皇室特许经营权只能再保留两年。1746年7月14日，一个新的贸易集团将被授予特许权。

1743年3月14日，14岁的安德斯?斯菲伦森牵着12岁的弟弟约克姆向港口匆匆走去。他们绕过河口的灯塔，遥遥可见桅杆林立的港口船队。其中，最大的一艘就是“哥德堡”号。

它的载货容积843吨，长约57米，三层甲板，三条桅杆，最高的桅杆约48米。他的总设计师是被誉为“瑞典现代造船技术之父”的弗雷德里克?查普曼，由斯德哥尔摩船厂建造。据詹?埃李克?尼尔森记述，“哥德堡”号的处女航是1739年至1740年的东印度公司第7次远征。</p>