第六百七十九章 守不住的交通线（1/2）

去年日军发动的豫湘桂会战，虽然战役取得了胜利，表面上成功打通了南北大陆交通线，但是在战略上来说，他们却并没有获取胜利。

这一仗即便是国民党军队方面损失惨重，但是日本人却严重拉长了他们的补给线，严重分散了他们的兵力，导致了各地驻军兵力都出现了严重的不足，说是占领了不少地方，但是实际控制能力却很差。

很多地方只限于控制着县城或者少量的乡镇，亦或是一些重要的交通线，但是出了城，广大的农村就无力控制，成了抗日武装活动的天地。

这样做没有给日军带来任何好处不说，还严重的摊薄了他们的兵力，让他们无力集中更多的兵力发动大规模的攻势，这也是造成此次湘西会战日军惨败的主要原因。

说起来他们打通了南北大陆交通线，可是日军却没有足够的兵力来维护这些交通线，湘桂铁路就是典型的例子。

日军去年打通了整条湘桂铁路线，但是这条铁路却没让日本人得到便宜，几乎在他们控制了这条铁路之后，这条铁路就处于无法使用的情况。

日军根本没有足够的兵力来保护这条铁路，不是今儿个这儿被扒掉了几根铁轨，就是哪儿被扒掉了几个几根铁轨，让护路的日军是疲于奔命，刚修好这边的那边就又被扒掉了，从他们占领湘桂铁路之后，压根就没能利用这条铁路发出几列火车，产出远远赶不上投入。

而且中方有时候正规军还有地方抗日武装还会组织伏击日军的护路巡逻队，时不时的敲打一下日军的这些巡逻队，虽然每次给日军造成的损失并不算大，但是积少成多，几个月下来也一样让日军招架不住。

巡逻队出发的时候，简直跟送葬差不多，这一趟出去，鬼都不知道他们能不能活着回来，搞得沿途护路的日军心惊肉跳，士气下跌的十分厉害。

而日军自己又因为兵力不足，无法有效组织起对铁路两侧大规模的清剿行动，地形也给破坏铁路的中国人提供了良好的掩护，这里多是山区，破坏铁路的中国人往往来去无踪，让日军追都不知道朝哪儿追。

所以没多久日军自己就放弃了继续使用这条铁路的想法，撤回了他们的护路巡逻队，爱咋咋地吧！这条湘桂铁路也就宣告报废了。

方汉民他们来的时候，并不知道日军已经放弃保护这条铁路，直到派许明远侦查之后，才知道这条铁路好长时间都没有列车通行了，铁轨上面都生出了一层厚厚的铁锈，于是这才知道铁路已经很长时间不用了。

而且他们在铁路沿线很长一段距离，也未发现有日军的护路队活动的迹象，所以他们这才立即穿越铁路线，继续朝着龙胜县进发。

在那个名叫苏福祥的龙胜县人对这一带极为熟悉，带着他们一路专挑小道走，不但路近，而且还十分隐蔽安全，一路上基本上连个人影都没见过。

方汉民不由得有点起了疑心，这样的小路一般人很难知道，而且还不是一条，有些小路因为走得人少，不仔细找都很难发现，而这个苏福祥却对此了如指掌，走起来完全是轻车熟路。